自然资源部今天(4日)介绍，正在召开的中国—岛屿国家海洋合作论坛上，自然资源部海岛研究中心发布了《中国和美海岛建设阶段性成效报告》。报告指出，经过三年建设，我国首批33个和美海岛生态安全屏障进一步筑牢、宜居水平进一步提升、海岛绿色共富产业转型初显规模、防灾减灾能力进一步提升。
数据显示，三年来，超过70%的受损海岛生态区域得到修复，半数和美海岛清洁能源消费量占比已超过60%，饮用水安全覆盖率超过90%的和美海岛达到30个，建成国家级、省级海洋牧场示范区30余个。具体而言，我国首批和美海岛建设成果几何？
崇明岛、洞头岛、湄洲岛、南澳岛……在我国辽阔的海域中，星罗棋布地分布着11000多个海岛，这些海岛在壮大海洋经济、保护海洋环境方面发挥着重要作用。受特殊地理区位影响，海岛生态系统相对脆弱，基础设施条件相对薄弱，经济发展不平衡、不充分的问题也较为突出。如何让海岛既守住生态底色，又实现高质量发展，是我国海岛保护与发展面临的重要课题。自然资源部海域海岛管理司副司长李文君介绍，为推动海岛高水平保护和高质量发展，2022年起，自然资源部启动和美海岛创建示范工作，并于2023年评选产生首批33个和美海岛。
在博鳌论坛的举办地——海南省琼海市东屿岛，当地通过整合可再生能源利用、建筑绿色化改造、交通电气化等八大领域，集成应用57项低碳技术，实现新能源发电与用电自平衡。目前，区域碳排放量已从基准年的1.13万吨/年全面清零，获得德国能源署“零碳运营区域认证”，为全球热带海岛零碳建设贡献了“博鳌标准”。此外，李文君介绍，三年来，各个和美海岛还持续补齐海岛基础设施短板，推进水电、通信交通和公共服务改善，全面提升海岛社区治理能力。
适宜和美海岛上发展的产业有哪些？报告显示，三年来，这些海岛“因岛制宜”推动传统渔业转型升级，建成国家级、省级海洋牧场示范区30余个，打造贝藻兼养、立体混养、深远海智能化网箱等生态养殖模式，探索走出生态保护与生产增效协同共进的路子。李文君表示，因地制宜、绿色发展，是和美海岛建设的重要方向。
由于海岛往往直面海洋灾害冲击、地处防灾减灾前沿阵地，提升韧性、增强安全能力至关重要。报告显示，三年来，各个海岛积极投入资金实施地质隐患排查治理系列工程，开展码头加固、致灾堤坝拆除、生态海堤新建和改造、山体滑坡应急治理等工作，探索构建“沙滩缓冲-护岸防护-山体稳固”于一体的生态减灾格局，通过沙丘复育、沙滩养护、卵石塘坝加固、后滨植被重建等系统性方法，提升海洋灾害防御水平。李文君表示，只有把韧性理念融入海岛治理全过程，海岛才能更好地应对自然风险和气候变化带来的挑战。
新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。